ePropulsion H-140 binnenboordmotor

De vaartijd en het bereik hangen natuurlijk af van de batterij en het 50 ton schip dat wordt aangedreven. Met een 140 kWh batterij bereikt men het volgende bereik:

• Bij 1/2 vermogen houdt het vaarplezier aan voor een 2 uur durende tocht met een behoorlijke kruissnelheid. Dit concept is vooral geschikt voor het veerconcept met regelmatige laadbeurten.

• Wie langere tochten op het water plant, kan met minder vermogen nog veel verder komen. Bij 1/4 is 140 kWh ruim voldoende voor 4 uur varen.

De batterij moet worden bepaald afhankelijk van het gewicht van de boot en het geplande bereik.

Een ander spannend toepassingsgebied is het gebruik van de elektrische aandrijving zonder batterij systeem. Vooral bij schepen die continu in gebruik zijn, kan het voordelig zijn om een permanente aandrijving met een generator te hebben. Het grote voordeel is de extreem hoge efficiëntie van 96% van de elektromotor.

In een voorbeeldproject van ePropulsion kunnen dankzij de H-140 elektromotor tot 300 liter diesel per dag worden bespaard, en dat bij een schip dat dagelijks onderweg is. Voor de operator loont de ombouw vaak al binnen de eerste jaren en ook de lopende onderhoudskosten zijn vele malen lager.

ePropulsion Technology Limited produceert elektrische bootmotoren zonder versnellingsbak en met een hoogwaardige borstelvrije gelijkstroommotor. De motoren zijn daarom extreem stil en onderhoudsarm. ePropulsion biedt bootmotoren met een groot scala aan functies zoals GPS aan. Natuurlijk zijn er ook bijpassende lithium-ionbatterijen en opladers in het assortiment.

De motoren in een elegant ontwerp in combinatie met de krachtige batterijen zorgen voor een langdurige prestatie. Deze zijn eenvoudig in gebruik, veilig en technisch up-to-date. Ze zijn daarom uitstekend geschikt voor de instap in de E-mobiliteit op het water.

De slimme gashendel van ePropulsion komt met een 5" display voor een zo goed mogelijke overzicht van alle vaartwaarden. Het display is daarmee duidelijk groter dan bij de kleinere buitenboordmotoren. Optisch maakt het kleurendisplay in ieder geval veel indruk.

Bij de lancering zal er een top- en zijgashendel zijn. Elk in enkele of dubbele uitvoering. Een twin-systeem is dus voor elke binnenboordmotor mogelijk. Er zijn al meer bedieningen aangekondigd.

ePropulsion is een innovatieve fabrikant van E-aandrijvingen met als doel de E-mobiliteit in de watersport verder te bevorderen. Het idee werd in 2012 bedacht door vier jonge ingenieurs in Hong Kong.

Met als doel milieuvriendelijke, schone en stille motoren concurrerend te maken, hebben ze sindsdien talrijke modellen ontworpen. Daaronder vallen de Spirit 1.0, Navy 3.0 of Navy 6.0 EVO. De modellen kenmerken zich door een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Nieuw zijn nu de binnenboordmotoren I-10, I-20, I-40 en H-100.